ในอุตสาหกรรมยานยนต์ บรรจุภัณฑ์ไม่ได้เป็นเพียงแค่การปกป้องเท่านั้น — แต่เป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพการผลิต ระบบอัตโนมัติ และระบบโลจิสติกส์แบบหมุนเวียน
ในบรรดาภาชนะพลาสติกทั้งหมดที่ใช้ในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ภาชนะ VDA และกล่อง KLT เป็นมาตรฐานที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางที่สุด

แต่ความแตกต่างระหว่าง VDA และ KLT คืออะไรกันแน่?
และทำไมมาตรฐานเหล่านี้จึงมีความสำคัญมากในระบบ RTP ยานยนต์สมัยใหม่?

VDA หมายถึงอะไรในบรรจุภัณฑ์ยานยนต์?

VDA ย่อมาจาก Verband der Automobilindustrie ซึ่งเป็นสมาคมยานยนต์แห่งเยอรมนี
มาตรฐาน VDA กำหนดขนาด ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความแข็งแรงในการวางซ้อน และความเข้ากันได้สำหรับบรรจุภัณฑ์ขนส่งแบบหมุนเวียนที่ใช้โดยผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และซัพพลายเออร์ Tier 1 ของยานยนต์

ในแง่ของบรรจุภัณฑ์ ภาชนะ VDA เป็นกล่องพลาสติกมาตรฐานที่ออกแบบมาสำหรับโลจิสติกส์ยานยนต์แบบอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจว่า:

• ขนาดภายนอกที่สอดคล้องกัน

• การวางซ้อนและการวางบนพาเลทที่เชื่อถือได้

• ความเข้ากันได้กับสายพานลำเลียง AGV และการจัดการด้วยหุ่นยนต์

• อายุการใช้งานที่ยาวนานในระบบ RTP แบบวงปิด

มาตรฐาน VDA ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางทั่วทั้งยุโรปและห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่จำเป็นต้องใช้ระบบอัตโนมัติและการผลิตแบบลีน

กล่อง KLT คืออะไร?

KLT หมายถึง Kleinladungsträger ซึ่งแปลว่า ตัวขนส่งสินค้าขนาดเล็ก
ในทางปฏิบัติ กล่อง KLT คือภาชนะพลาสติกที่ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน VDA

ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่:

• VDA = มาตรฐาน

• KLT = ภาชนะมาตรฐาน

นั่นคือเหตุผลที่คำว่า ภาชนะ VDA กล่อง VDA และกล่อง KLT มักใช้แทนกันได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

VDA vs KLT: พวกมันแตกต่างกันจริงหรือ?

จากมุมมองการทำงาน VDA และ KLT ไม่ได้เป็นคู่แข่งกัน แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ในการจัดหาและการอภิปรายทางเทคนิค ผู้ซื้อมักใช้ KLT เพื่ออธิบายรุ่นภาชนะเฉพาะ เช่น RL-KLT หรือ R-KLT

RL-KLT vs R-KLT: ทำความเข้าใจเกี่ยวกับมาตรฐานย่อย

ภายในระบบ VDA ภาชนะ KLT จะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

RL-KLT (KLT ฐานเสริม)

• ด้านล่างเรียบสนิท

• ออกแบบมาสำหรับสายพานลำเลียงอัตโนมัติ

• เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการผลิตความเร็วสูง

• ใช้กันทั่วไปในโรงงานประกอบ OEM

R-KLT (KLT ฐานคอมโพสิต)

• โครงสร้างฐานเสริมหรือคอมโพสิต

• ความแข็งแกร่งและความทนทานสูงขึ้น

• เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่หนักกว่า

• มักใช้ในวงจร RTP ที่ยาวขึ้น

ทั้งสองประเภทเป็นไปตามมาตรฐาน VDA แต่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพการจัดการที่แตกต่างกัน

ทำไมผู้ผลิตยานยนต์จึงพึ่งพาภาชนะ VDA / KLT

ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ต้องการความแม่นยำ ความสอดคล้อง และความสามารถในการทำซ้ำ
กล่อง KLT ที่เป็นไปตามมาตรฐาน VDA มีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:

• ขนาดฐานมาตรฐานเพื่อการบรรทุกพาเลทที่มีประสิทธิภาพ

• การวางซ้อนที่มั่นคงพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักด้านบนที่กำหนด

• การบูรณาการที่ราบรื่นกับระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์

• ลดของเสียจากบรรจุภัณฑ์ผ่านการใช้งานแบบหมุนเวียน

• ต้นทุนระยะยาวที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับบรรจุภัณฑ์แบบใช้ครั้งเดียว

ข้อดีเหล่านี้ทำให้ภาชนะ VDA เป็นองค์ประกอบหลักของระบบ RTP (Returnable Transport Packaging) ของยานยนต์

ขนาดภาชนะ VDA / KLT ทั่วไปในโลจิสติกส์ยานยนต์

ขนาดฐานภาชนะ VDA ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่:

• 300 × 200 มม.

• 400 × 300 มม.

• 600 × 400 มม.

ความลึก เช่น 147 มม. และ 280 มม. มักถูกเลือกขึ้นอยู่กับขนาดของส่วนประกอบและความต้องการด้านข้างสายการผลิต
ในบรรดาภาชนะเหล่านี้ ภาชนะ KLT ขนาด 600 × 400 มม. เป็นที่นิยมเป็นพิเศษเนื่องจากการใช้พาเลทที่ดีเยี่ยมบนพาเลทขนาด 1200 × 1000 มม.

VDA และอนาคตของระบบ RTP ยานยนต์

เนื่องจากการผลิตยานยนต์ยังคงก้าวไปสู่ระบบอัตโนมัติ การใช้พลังงานไฟฟ้า และความยั่งยืน บรรจุภัณฑ์มาตรฐานจะมีบทบาทมากขึ้น

ภาชนะ VDA และกล่อง KLT ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือจัดเก็บข้อมูลเท่านั้น — แต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์
ความเข้ากันได้กับระบบอัตโนมัติ อายุการใช้งานที่ยาวนาน และการยอมรับทั่วโลก ทำให้มั่นใจได้ว่ายังคงเป็นกระดูกสันหลังของระบบ RTP ยานยนต์ทั่วโลก

ข้อคิดสุดท้าย

• VDA กำหนดกฎเกณฑ์

• KLT คือโซลูชันมาตรฐาน

• ด้วยกัน พวกเขาช่วยให้โลจิสติกส์ยานยนต์มีประสิทธิภาพ เป็นระบบอัตโนมัติ และยั่งยืน

สำหรับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ยานยนต์ การเลือกภาชนะ KLT ที่เป็นไปตามมาตรฐาน VDA ไม่ใช่ทางเลือก — แต่เป็นข้อกำหนดของอุตสาหกรรม